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道路运输监控系统 WCMS3.0
发布时间:2013-05-23 15:04:31   作者:admin   来源:未知

 

1.1 概述

    近年来,随着改革开放和经济的高速发展,人民生活水平大幅度提高,汽车越来越成为人们日常生活中不可缺少的最常用的交通工具之一,汽车消费已经逐渐的成为大众化的消费行为。但是汽车数量的剧增也带来了环境、能源、安全等一系列问题,特别是在方便交通的同时又给人民出行安全带来了巨大的压力。我国汽车保有量只占全世界的2-3%,但事故死亡人数却占全世界的20%左右,已成为世界上道路交通事故最为严重的国家,也是死亡人数最多的国家。下面列举了近些年来的一些重大交通事故

Ø  2005年11月14日山西“11.14”沁源特大交通事故―一辆大货车冲向路边跑操的学生,造成21名师生遇难,堪称建国以来最悲痛的交通事故,震惊全国。

Ø  2005年12月19日河北“12.19”京石高速特大交通事故共20人死亡

Ø  2005年7月15日湖北恩施7·16特大车祸酿成17人死亡、38人受伤的特大车祸

Ø  2007年5月7日贵州“5.7”贵毕公路特大交通事故造成21人死亡25人受伤。

Ø  2008年9月4日浙江省金丽温高速公路丽水段发生一起特大交通事故,当场死亡10人,多人受伤。

Ø  2008年12月2日新疆库车“12.2”特大交通事故造成22人死亡,3人重伤。

Ø  2008年9月13日四川巴中“9.13”特大交通事故所载51人全部遇难。

Ø  2009年3月19日黑龙江哈同公路“3.19”交通事故造成19人死亡,多人受重伤。

Ø  2010年9月1日双鸭山市五车相撞特大交通事故造成7人死亡,8人受伤。

Ø  2011年11月16日:9时40分许,甘肃庆阳市正宁县一幼儿园校车被撞,致21人死亡(其中19名幼儿),44人伤。

    2011年,全国发生一次死亡10人以上(含10人)的特大交通事故有25起,共造成410人死亡,平均一起事故死亡16人,超载是引发事故的首要原因,达到56%;而据统计发生在下午2时到6时之间的事故有11起,占事故总数的比例为44%。发生在7时以前的事故有6起,占事故总数的比例为24%,疲劳驾驶也是重要原因;25起事故中,因超速造成交通事故的有6起,比例超过两成,超速也是事故造成的主要原因;25起特大交通事故中,有13起发生在高速公路上,占总次数的52%,其余12起发生在普通公路上,包含乡村公路。在统计的25起特大交通事故中,大型客车发生的事故次数为16起,事故发生率为64%,其余发生事故的车型包括中型客车、农用拖拉机、农用三轮车等,因为大客车载人比较多,一旦发生事故,一般都会造成"群死群伤",损失最为惨重。另据统计,在2001年至2010年这10年里,我国已经有近90万人死于各类道路交通事故。如何实现各种车辆的有效指挥、协调、管理和保障其安全已成为交通和安全部门面临的一个重要问题。

在如此严峻的形势下,国家有关部门出台了一系列措施来遏制这种情形的蔓延,希望通过一些先进的手段来减少一些因为各种人为因素造成的交通事故,下面罗列了一些相关部分近期出台的一些文件和标准。

1.2 相关文件

1.【国务院文件】国发[2010]23号 国务院关于进一步加强企业生产工作的通知

2.【交通运输部、公安部、安全监管总局、工业和信息化部】交运发[2011]80号 关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知

3.【交通运输部文件】交运发[2011]158 关于认真贯彻《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》两项标准的通知

 

1.3 相关标准

中华人民共和国交通运输行业标准

《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》(JT/T 794--2011

《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》(JT/T 796--2011

《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》(JT/T 808--2011

《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》(JT/T809--2011

 

2.1 系统解决方案

     B/S即浏览器和服务器结构。它是随着Internet技术的兴起,对C/S结构的一种变化或者改进的结构。在这种结构下,用户工作界面是通过WWW浏览器来实现,极少部分事务逻辑在前端(Browser)实现,但是主要事务逻辑在服务器端(Server)实现,形成所谓三层3-tier结构。这样就大大简化了客户端电脑载荷,减轻了系统维护与升级的成本和工作量,降低了用户的总体成本(TCO)。
以目前的技术看,局域网建立B/S结构的网络应用,并通过Internet/Intranet模式下数据库应用,相对易于把握、成本也是较低的。它是一次性到位的开发,能实现不同的人员,从不同的地点,以不同的接入方式(比如LAN, WAN, Internet/Intranet等)访问和操作共同的数据库;它能有效地保护数据平台和管理访问权限,服务器数据库也很安全 。特别是在asp.net这样的技术出现之后,B/S架构管理软件更是方便、快捷、高效。
 

2.2 系统结构拓展图

    
 

2.3 系统主要功能

 

主功能

功能子项

详细描述

备注

监控功能

车辆监控管理

1.       车辆上下线提醒

2.       车辆调度

3.       车辆监控

4.       车辆追踪

5.       车辆点名

6.       车辆查找

7.       区域查车

8.       车辆远程控制

采用最新地图集群技术来显示大量车辆图标问题。

历史轨迹回放

在日历上面标注出来存在GPS的日期,支持各种播放操作

在线路回放中显示停留地点和时间

定时定位车辆查询

多日期,多区域联合查询

 

车辆视频监控

 

只支持IE浏览器

电子地图管理

 

目前支持在线地图有:谷歌地图、百度地图、51图(灵图)

平台接口功能

与政府平台信息交互

 

 

监控平台间连接情况

 

 

监管功能

监管巡查

 

 

监管平台实时数据交互

 

 

统计分析功能

报警/故障统计报表

 

支持查询、导出

报警/故障处理统计报表

 

支持查询、导出

流量统计报表

 

支持查询、导出

GPS上报统计

 

支持查询、导出

GPS上报明细统计

 

支持查询、导出

里程统计报表

 

支持查询、导出

超速统计报表

 

支持查询、导出

超速明细统计报表

 

支持查询、导出

用户操作日志统计报表

 

支持查询、导出

用户上下线统计报表

 

支持查询、导出

管理功能

终端管理

 

 

基础信息管理

设备管理

支持导出

车辆管理

支持数据导入、导出

驾驶员管理

导出

运输企业/车队管理

导出

预设信息管理

预设区域管理

 

预设线路管理

 

行驶记录管理

 

 

多媒体信息管理

 

 

平台管理

用户管理

 

角色管理

 

权限管理

 

日志管理

 

报警控制配置

 

平台运行监控管理

服务器状态监控

 

平台资源监控

 

业务功能

偏离线路报警

 

 

线路关键点监控

 

 

区域报警

 

中心和设备

分路段限速监控

 

中心和设备

疲劳驾驶报警

 

 

驾驶员身份识别

 

 

班线客运特殊业务功能

营运线路查询

 

乘客超远监控

 

2.4 系统优势

    1 、平台完全按照JT/T 796标准开发

整个系统完全按照国家标准JT/T 796开发,并且可以接入所有以JT/T 808协议以及808补充协议开发的设备。整个系统标准涵盖了绝大部分交通运输企业所涉及到的领域和功能,所以使用该系统可以解决大部分用户的需求。

  2、 采用成熟的开发技术

    本系统采用了成熟的企业级开发技术平台.Net、Mysql数据库。系统前端则使用了Jquery等一些技术,完成了界面多元化的用户操作体验和优秀的用户交互效果。并且在系统中开放了webservice接口,供客户二次开发或其他系统的数据共享,以此达到整个系统的一体化和统一管理。

        3、功能模块化

     在系统当中,所有的功能都是模块化的设计方式,可以高度自定制,满足用户多样化的需求,以及快速的反应用户的特殊版本。

       4 、 B/S、C/S多软件版本支持

     整个系统采用了多架构软件配合,发挥每个架构的优势,以此来完善整个系统的稳定性和快速流畅性

2.5 系统截图

      

      

      

       

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